◯ 차대출이 한참 유행했던 때가 있었다. 차대출은 "운행대출"과 "보관대출"이 있다. 

"보관대출"은 (안 갚으면 바로 매매상에 팔아서 돈을 회수하므로) 원리금 보장이 확실해서 이자가 싼 데 반해, 

운행대출은 (돈도 안 갚고, 차량도 안 가져 오고, 도망다니고, 대포차로 날리는 고객들이 많아서) 

원금보장이 안 되므로 이자가 몇 배 비싸다. 

◯ 그 당시,"운행대출"은 절대 안하고 "보관대출"만 고집하는 사채업자가 그 이유를 설명한 적이 있었다.

​

“차를 보관하면, 돈받으러 쫒아다닐 일이 없잖아요”"우리는 돈받을 날이 되어도, 돈달라고 전화한통도 안해요" 

   오히려“돈을 갚을 사람이 자기가 아쉬우면 차량을 찾으러 오겠죠”

​

"돈 받을 날이 지나면, 바로 차량을 매각해 버리면 되고, 매각할 때 추가로 부수입(매매마진)이 생기니까, 

차라리 돈을 안 갚기를 은근히 바라죠." 

" (내 차가 팔릴까) 불안해서 채무자가 먼저 전화하지. 우리가 (돈 달라고) 전화할 일은 없어요." 

=====================================================================

◯ 김회장은 말한다. “돈 받으러 쫒아다닐 일이 없어야 합니다.” “그래야 제대로 된 투자입니다.”

◯ 나중에 돈을 회수하기 위해, 항의하거나 따지거나, 

독촉하거나 소송을 해야 할 가능성이 조금이라도 있다면, 그런 골치 아픈 투자는 하지 마라.

- 그런 투자는 돈만 떼이는 것이 아니라, 인간관계도 나빠지고, 

건강도 상하게 하며, 스트레스 때문에 수명을 단축시킬 수 있다.

===============================================================

◯ 작년에 있었던 일이다. 어느 투자물건에 유치권자 명도가 완료되고, 대환대출이 됨에 따라, 

투자자의 투자금140%와 가등기말소 서류를 맞바꾸려고 투자자들에게 일일이 연락을 하는 중이었는데, 

제주도에 사시는 한 투자자분이 오지를 않아, 임 대표와 회사 관계자들이 무척 애를 먹은 적이 있다.

- 투자금의 140%를 줘도 “등기말소를 못 해준다”는 것이다, “돈을 더 달라”는 내용이었던 것으로 기억한다.

(자기가 내야할 소득세까지 회사가 부담하라는 내용인데, 이는 결국 연 40% 수익보다 더 달라는 논리나 마찬가지이다.)

- “본인이 번만큼 세금은 본인이 내시는 겁니다. 본인 소득세까지 회사가 대신 내주다니요, 

이 세상에 그런 거래가 어디있습니까” 이 투자자님을 설득하는데, 얼마나 애를 먹었는지 모른다. 며칠은 걸린 것 같다.

◯ “블루문 시스템”이라는 이 자체가 투자자가 등기를 말소해 주지 않으면, 

대환대출이나 매각이 아예 불가능하므로, 회사 측에서는 발을 동동 구르게 된다. 

 돈을 받는 사람(=투자자)이 서서 돈을 받고, 

돈을 주는 사람이 싹싹 빌면서 엎드려 돈을 줘야 하는 느낌이다. 

회사입장에서 보면, 부당하고 잘못된 시스템이다.

( = 차대출의 경우에도, 채무자가 돈을 갚겠다고 연락을 했는데, 악덕사채업자가  연락이 안되거나, 

억지를 부리면서 차량을 안 돌려주면, 답답해지는 쪽은 돈 갚는 쪽이고, 소송을 제기 해야 하는 사람도 돈 갚는 쪽이지, 

사채업자는 그냥 가만히 있으면 되고,-차량만 보관하고 있으면 될뿐- 아무것도 할 일이 없는 것과 같은 이치이다.) 

​

◯ 원래는 "돈받을 사람"이 돈을 달라고 전화를 하는 것이 상식인데,

- 거꾸로 "돈을 줘야 할 사람"이 "받을 사람"에게 사정하면서, “돈을 드릴 테니 가등기 말소를 해달라”고 부탁한다.

- 대출을 받거나, 매각을 할 때 (무조건 가등기부터 선말소 되어야 하기 때문에) 

“등기권자가 갑자기 전화를 안 받거나, 해외여행 중이면 어쩌나” 하면서, 

오히려 돈 줄 사람이 거꾸로 돈을 못 주게 될까 봐 걱정한다.